Nach kaum 21 Jahren tritt bei dem Hörnchen schon der erste echte technische Defekt auf. Der Laderegler ist ja die bekannte Schwachstelle…
Unfassbar. Da fährt man schon die Originaltöpfe auf der Hornet und dann sind die schon nach nur 130.000km ausgebrannt.
Die Pötte auf der Hornet passen nicht nur gut vom Design ans Mopped, nein, die waren auch schön leise. Zumindest in der Anfangszeit. Da die Auspuffanlage auch nur schleichend lauter wurde, ist mir das erst gar nicht so richtig ins Ohr gesprungen. Silke hat mir letztes Jahr aber immer wieder mal geflüstert, dass die Hornet lauter geworden ist.
Bei der letzten Messung auf der Rennstrecke war dann auch der Grenzwert erreicht. Also habe ich den Winter genutzt, um meine lieben Originalpötte …
Der GPS logger im Mopped ist doch viel zu schade, um nur die Touren aufzuzeichnen. Auf der Rennstrecke ist das Ding ja auch drin – und da kann man ja auch seine Rundenzeiten von ableiten. Aber das hat sich als echt umständlich herausgestellt. Einfach zu viel Handarbeit, um halbwegs brauchbare Ergebnisse zu erzielen.
Also hab ich in der Corona Zeit mal den Rechner angeworfen und als Programmierer-Nulpe was gebaut, um die Rundenzeit aus den CSV Daten des Loggers zu extrahieren. Nicht schön, aber funktional. Außerdem bekommt man so seine Freizeit effizient totgeschlagen.
Jetzt kann man natürlich sagen: Für die Ermittlung …
Die Sonne zeigt sich zaghaft am Himmel und schon machen die Hormone was sie wollen. In meinem Fall heißt das: Ich kümmere mich um die Moppeds.
Meine MT bekommt erst einmal eine Komplettversorgung mit den Covern von GB Racing und wird damit schon mal auf die Rennstrecke vorbereitet.
Der Zahn der Zeit hat schon etwas an den Innereien der Hornet genagt. Beim Versuch Öl in den Behälter des CLS Systems nachzufüllen, ist mir dabei der Entlüftungsschlauch am Behälter abgebröselt. Auf Anfrage beim CLS Support durfte ich feststellen, dass es da keinen Support gibt. Soll heißen die eMail …
Winterzeit ist mal wieder Zeit zum Basteln! Silke hat sich von SW-Motech einen neuen Heckträger bestellt – der Originale hat für Gepäck eine störende Kante und do e Lösung von Motech sah zumindest im Katalog vernünftig aus.
Der Anbau gestaltet sich relativ einfach – da bei der Street Rally ja schon der Original Heckträger von Yamaha verbaut war, mussten auch in die Verkleidung keine weiteren Löcher gebohrt werden. Der alte Träger wird durch Lösen von 4 Schrauben vom Rahmen gelöst – einfacher geht es nun echt nicht. Die neuen Anbauteile fügen sich willig an die richtige Position und der neue …
Eine kurze Mitteilung in eigener Sache: Das Design der Website hat sich etwas geändert. Das modernere Design bringt weitere Funktionalitäten mit sich, das mir die Wartung und Pflege der Inhalte deutlich erleichtern.…
Highlight auf der Intermot: Die Probefahrt mit der CB1000R - da hat mal einer amtlich geliefert und die Kundschaft sauber angefüttert! Auch sonst war die Messe in Köln erfolgreich für uns verlaufen...
After a long Year with terrible coughing and bad driving experience Silke smiles again. One Year, where the MT was bucking, sometimes did not respond at all to release very rough the power. Sometimes the bike was dying at low RPM.
Reason for all that was a little Potentiometer, which determines the Position of the throttle. (Ride-by-Wire concept). In some Forums and on Facebook people complained about the bucking, however we could not find any hints that this beasty Poti could cause all that trouble.
At the Weekend we had best weather to test the …
..is now ready to use!
The idea is basically pretty cool – unfortunately in the real world there is a lack of quality. The mounting stand itself is very stable. But when it was delivered, there was a wrong item and after i complained and got the correct one the accuracy of the bore holes on the baseplate is really bad.
With a little bit of crafting is was able to change that and now the entire bike – including the front tire is lifted off the ground. WIth this the bike can be balanced easily in the Garage – …
The MT received a new gadget before the first inspection.
In order to track my routes i am using already a GPS Logger / Tracker in the Hornet. However underneath the MT dress it is so damn tight that even a box of cigarettes might not fit in. For this reason i was looking for a smaller alternative. Finally i found the GPS Logger 2, which was basically designed for airplane modell-building applications. Since the MT09 is a low flying vehicle i am convinced that i did not misapply this little gandget.
Biggest Advantage: This Logging Tool is small, really …