Frühstück am Morgen…

Saturday May 19th, 2018 Leave a comment

Gestern Abend gab es noch “Alle Daumen hoch” für den Urlaubsexpress – (fast) pünktlich, gute Kommunikation am Bahnsteig und gaaanz wichtig: Lademeister war vorhanden und die Moppeds wurden aufgeladen.

Über Nacht haben wir uns dann Verspätung wegen unerwarteter Streckensperrungen eingefahren – gegen viertel vor sieben sind wir dann an der italienischen Grenze ins Bordrestaurant zum “Schlemmerfrühstück” geschlendert.

Ab hier beginnt dann eine Chronologie des Grauens!

Das Servicepersonal hat das Frühstück so gar nicht im Griff – der O-Saft kommt noch kurz vor sieben zügig an den Platz, aber Kaffee und Tee wollen nicht erscheinen. Nach einer halben Stunde sind dann …

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Wunderheiler

Wednesday May 16th, 2018 Leave a comment

Einmal mit dem neuen Mopped warm werden – daher auf zum Heidbergring um, wie jedes Jahr, ein Kurventraining mit der Zweiradakademie zu absolvieren.

Da die MT09 ja ein voll einstellbares Fahrwerk besitzt, sollte auch Thomas einmal Hand anlegen um die Karre vernünftig einzustellen.

Aber zunächst einmal ab auf den Rundkurs und schauen, wie sich die MT09 bewegen lässt. Das mir das Fahrwerk zu hart ist, wusste ich ja schon. Aber das die Karre in sportlicher Schräglage zum Springbock wird, hätte ich nicht erwartet. Außerdem raspelt die MT in Schräglage an den Motorschützern rum – das ich nach nur einem Turn …

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(Deutsch) Elektrisch Angefixt

Tuesday May 8th, 2018 Leave a comment

Von den technische Daten ist das in etwa so, wie eine schwere Hornet mit unglaublich viel Drehmoment. 109 Pferde ist ja durchaus im Rahmen. Die 180Nm hatten mich vor der Probefahrt ein wenig nachdenklich gestimmt – aber der elektrische Antriebsstrang sorgt jederzeit für sanften Druck ohne bedrohlich zu wirken.

Doch sobald die Elektronen auf den Motor einhämmern, schiebt die Fuhre nach vorne und das ganz ohne zu schalten. Das Drehmoment steht einfach nur konstant an und reißt auch nicht ab.

Für die Verzögerung sorgt eine Brembo Bremsanlage, welche akkurat verzögert.

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Die Verarbeitung ist gut und die kleinen, …

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Geschwister

Sunday April 22nd, 2018 Leave a comment

Zugegeben: Etwas Angst hätte ich ja schon, dass ich weinen würde wenn ich zum ersten Mal von der MT09 wieder auf die Hornet umsteigen würde.

Heute war es dann endlich so weit. Silkes Bock steht in der Werkstatt und wir sind mit dem Hörnchen und der MT09 zu einer kleinen Runde am Sonntag aufgebrochen. Zunächst einmal fällt auf, dass beide Böcke mit dem blauen Bagster durchaus Schwestern könnten.

Beim Umstieg von der MT09 fällt sofort auf, dass die Sitzposition auf der MT09 deutlich aufrechter ist und die Hornet leicht nach vorne zum Lenker orientiert ist. Die zusätzlichen 20kg spürt man …

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Supermoto Wochenende

Tuesday March 27th, 2018 Leave a comment

Sonntag war es so weit – Supermoto auf der Kartbahn in Gevelsberg. Die Veranstaltung stand unter der Überschrift “Jedermann Supermoto”. Am frühen morgen um 08:30 nach der Zeitumstellung sollte das Event anfangen. Anfangen ist wohl nicht das richtige Wort dafür. Einschreiben, etwas Theorie vorneweg, etwas Anschauungsunterricht und dann endlich gegen 10 Uhr ging es zur Sache.

Mit einer 250er auf einer Kartbahn ist nun etwas ungewohnt und es Bedarf echt ein wenig Übung – aber es macht Laune. Leider nimmt Lothar Schauer – der Veranstalter – das Ganze etwas zu ernst und versucht mit vielen Worten Wissen in die Anwesenden …

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Shopping in Hamburg

Tuesday February 27th, 2018 Leave a comment

Normally i don’T like shopping. But at the weekend i made a quick buy on the exhibition in Hamburg.

The initial plan said: substiantially more horsepower. For this reason i tested last Year the S1000R as well as the MT10. The engine of the MT10 is massive and the sound makes you to hear more. But some how the handling could not convince me 100%

For this reason i ordered on the exhibition the little MT09 SP. Basically  no change at all to my current bike regarding the power – but at least i lost 20kg of weight. Now the …

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New Toys for Silke’s MT-09

Monday February 19th, 2018 Leave a comment

This was the last time i volunteered to mount some stuff to my wifes bike! At my Hornet it was a piece of cake to mount the turn indicator – however the MT09 is a way more difficult animal.

To replace the original lights i had to disassemble half the motorbike. I am happy that the engine could remain in the frame. In total it was necessary to remove 26 screws, before i could mount the new indicators. Despite of the fact that the holder for the indicators is not even fixed with a screw!

At least it was worth …

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