Kaum in Peking angekommen gibt es schon Kultur. Keine Türen vor den Toiletten, Chinesische Mauer, Lamatempel und gutes Essen. Morgen geht es zu unmenschlicher Zeit weiter zum Moppedfahren! Schluß mit Kultur :)
Reisen in der Bahn mit singenden und gackernden Hühnern, von denen eins in den Hafen der Ehe einläuft. Dafür gibt es in der Lounge Freibier und den ersten Snack des Tages
Die letzte Hürde ist genommen! Die Reisepässe sind vom chinesischen Konsulat zurück und das Visum klebt drin.
Das war schon ein komisches Gefühl den Pass in einen Umschlag zu stecken und den ganz ohne Ansprechpartner der Post zu überlassen und dann darauf zu vertrauen, dass wir irgendwann eine Nachricht mit einer Zahlungsaufforderung erhalten. Und das ganze relativ kurz vor der Reise – aber immerhin es hat ja funktioniert.
Also: Mai, Reinhard und Max räumt die Bude auf, wir kommen bald zu Euch nach Peking!…
Donnerstag, 11.02.2016, 11:25 Uhr. China ist bestätigt!
Daumen drücken hat geholfen – im Mai geht es für uns Moppedreise 2016 – China und dort werden wir unser kleines Abenteuer auf echten chinesischen Shineray X5 beginnen. Die Eckdaten der Shineray sind jetzt nicht besonders beeindruckend, aber für die Berge wird das allemal reichen. In aller Kürze heisst das:
Gewicht: 150kg, 400cc, 22kW und 32Nm
Ich hab mal versucht markante Punkte der Tour rauszusuchen, aber ganz schnell wieder aufgegeben. Die angegebenen Orte sind bei der allwissenden Google irgendwie schwer zu finden. Zumindest konnte ich aber schon einmal einen Einblick in die Gegend …
Am 23.12. hat mir am frühen Morgen die Spedition meine kleine Hornet unter den Weihnachtsbaum gelegt. Hennes hat schnell gearbeitet und der Motor ist wieder wie neu. Jetzt muss es nur noch trocken werden und ich kann die zusätzlichen Pferde ausführen.
Die letzten 14 Jahre haben doch ein wenig am Zaumzeug genagt. Laut Leistungsdiagramm waren nur noch knapp 93 der ehemals 108.7 Pferde verfügbar. Nach der Modifikation sind die müden Gäule wieder da wo sie hingehören – und noch ein paar mehr. Aber noch viel besser sieht es im Drehmoment aus von 81Nm auf 98Nm. Jetzt bin ich mal …
Wie lange dauert ein Motorradleben? Die Hornet ist schon lange über das verflixte 7te hinaus und jetzt sind wir beide im 13ten Jahr angekommen. Oder misst man die Lebenszeit eines Moppeds dann doch besser in km anstatt Jahren?
Ich hatte mich schon auf einen ganz frischen Tacho gefreut – aber auch Honda hat mittlerweile gelernt und festgestellt, dass Moppeds bzw. die Motoren auch schon mal etwas länger halten als noch vor 30 Jahren. Daher hat mein Tacho jetzt eine stolze 1 vor den vielen Nullen gezeigt. Auf jeden Fall scheint zumindest der Tacho das gesamte Moppedleben treu abbilden zu können.…
Nach 6.531km sind wir wieder zu Hause angekommen. Die Tour 2015 – einmal Lissabon und zurück – war wie immer anstrengend, aber total lecker! Geplant waren ca. 1.000km weniger, aber wie das eben so ist mit den Leckereien: Wenn die erst vor einem stehen dann kann man so schlecht davon lassen.
Fazit: Keine technischen Probleme, 2 Satz Reifen verschlissen, zwei liebestolle Vögel mit der Hornet ermordet und fast 2kg an Gewicht zugelegt. Mit 17 Fahrtagen haben wir bei den 6.530km einen doch recht hohen Schnitt von 382km pro Tag gefahren. Das ist teilweise schon grenzwertig, aber noch durchaus machbar – …
Mittlerweile haben wir Spanien verlassen und sind definitiv auf dem Rückweg. Wir haben die Pyrenäen hinter uns gelassen und den Weg nach Hause über das Zentralmassiv gesucht. Ich muss schon sagen, dass ich ein wenig überrascht war über die Vielfalt an Strassen, die man hier befahren kann. Die Berge sind ähnlich wie die Picos de Europa nicht ganz so beeindruckend wie die Alpen, oder die Pyrenäen – dafür ist alles hier rattengrün und man kann fahren bis der Arzt kommt. Silke ist froh wieder in Frankreich zu sein, da sie zum ersten die Sprache versteht und das Essen hier besser …
Die Reifen von Silke haben jetzt schon schlapp gemacht – also gibt es neues Gummi in Spanien. Tudela hat freundlicherweise einen Reifenhändler – der aber keine Moppedreifen hat. Aber die gute Dame am Tresen kann uns im gebrochenen Englisch und mit Hilfe der Karte auf dem IPad zumindest die Adresse des nächsten Moppedschraubers geben – der glücklicherweise auch noch ein Yamahahändler ist. Der Kollege hier spricht zwar weder französisch, englisch oder deutsch – aber er versteht unser Anliegen sofort.
Jetzt gibt es erst einmal einen Satz neuer Reifen – auch wenn er nur einen Pilot Road zur Verfügung …